1.招标条件
招标项目上海市轨道交通崇明线、(略)号线一期、(略)号线一期东延伸工程(项目名称)已由上海市发改委(项目审批、核准或备案机关名称)以《关于上海市轨道交通市域线崇明线工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔(略)〕(略)号、《关于上海市轨道交通(略)号线一期工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔(略)〕(略)号、《关于上海市轨道交通(略)号线一期东延伸工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔(略)〕(略)号(批文名称及编号)批准建设,项目业主为 上海申通地铁建设集团有限公司,建设资金来自国有资金(资金来源),项目出资比例为(略)%,招标人为上海申通地铁建设集团有限公司。
项目已具备招标条件,现对该项目的集中UPS电源系统 设备(采购设备名称)采购进行公开招标。
2.项目概况
本次招标的集中UPS电源系统共包含3个包件、涉及3条线路,分别为轨道交通崇明线、(略)号线一期、(略)号一期线东延伸工程,各线路项目概况如下:
2.1 包件一(崇明线工程):
上海市轨道交通崇明线是连接中心城和崇明两岛(长兴岛、崇明岛)的市域轨道交通。线路南起浦东金桥地区,利用新建越江隧道跨越长江口南港和北港,途经长兴岛,最终到达崇明陈家镇。
线路全长约(略).3km,均采用地下敷设方式;设车站8座,平均站间距约6.0km;规划换乘站2座,分别在金吉路站与轨道交通9号线换乘,在申江路站与轨道交通(略)号线换乘;全线设一段一场,其中东靖路车辆段位于外环高速以东,华东路以西,东靖路以北,赵家沟以南的合围地块内,接轨于凌空北路站;陈家镇停车场位于草茅港以东,规划河道以西,崇明国家体育训练基地以北的合围地块内,接轨于裕安站;控制中心位于蒲汇塘基地的上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。
2.2 包件二((略)号线一期工程):
(略)号线一期工程起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站,终于浦东高行的东靖路站,串联国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区等浦东三大重要功能区。线路主要沿六陈路——迪士尼乐园——秀沿路——慈桥路——哥白尼路——紫薇路——广兰路——金港路——杨高北路——东靖路走行,两端皆预留延伸条件。
一期工程线路全长约(略).0km,均采用地下敷设方式,共设车站(略)座(换乘站9座),平均站间距为1.(略)km。与既有2、6、9、(略)、(略)、(略)号线,在建(略)号线、机场联络线,规划(略)号线、曹奉线换乘。
一期工程设六陈路车辆段1座,接轨唐黄路站,用地规模约(略)ha;设主变电所2座,即浦东足球场站(略)kV开关站(与在建(略)号线、崇明线在金桥主所共享)、新建申江南路主变电所;控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。
2.3 包件三((略)号线一期东延伸):
轨道交通(略)号线是一条由浦东综合交通枢纽至宝山吴淞的南北向径向线,全长约(略)km。其中,一期工程(六陈路站~东靖路站)目前已开工,控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼;东延伸段(T3航站楼~六陈路站)已纳入第三期建设规划调整并获得国家发改委批复。
(略)号线一期东延伸工程起于浦东枢纽,终于(略)号线一期工程六陈路站。线路主要沿T3航站楼——机场跑道南侧——铁路上海东站——潘家泓港北侧——川南奉公路——川六公路——六陈路走行。
一期东延伸工程全长(略).(略)km,均采用地下线敷设方式,共设5座车站,平均站间距约2.(略)km。其中2座换乘站,分别为T3航站楼站(与南汇支线、机场联络线、机场快线(磁浮)、规划轨交2号线换乘)和上海东站站(与南汇支线、机场联络线、东西联络线、沪通铁路换乘)。
一期东延伸工程无新建车辆基地;新建闻居路主变站1座,选址于闻居路站附近;控制中心随(略)号线一期接入蒲汇塘调度指挥大楼。
3.采购内容及交货期
3.1包件一(崇明线集中UPS电源系统)序号 | 主要设备材料名称及规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
一 | 普通车站 | | | |
1 | 智能配电柜(进线、带ATS切换)(含底座) | 套 | 5 | |
2 | 智能配电柜(出线)(含底座) | 套 | (略) | |
3 | 不间断电源设备 | 套 | (略) | 含底座框架 |
4 | 不间断电源蓄电池组 | 组 | (略) | 具体容量设计联络定 |
5 | 蓄电池柜 | 组 | (略) | 含底座框架 |
6 | 智能控制单元 | 套 | 5 | |
7 | 不间断电源设备内部配线 | 站 | 5 | 智能配电柜、UPS、蓄电池组、地线箱间的所有线缆 |
8 | 光电配套附件 | 套 | 5 | |
9 | 手持式电池监测仪 | 套 | 1 | 5个站配1套 |
(略) | 便携式终端设备 | 套 | 1 | 5个站配1套 |
(略) | 蓄电池更换专用工具 | 套 | 1 | |
二 | 车站(陈家镇站、凌空北路站) | | | |
1 | 智能配电柜(进线、带ATS切换)(含底座) | 套 | 2 | |
2 | 智能配电柜(出线)(含底座) | 套 | 4 | |
3 | 不间断电源设备 | 套 | 4 | 含底座框架 |
4 | 不间断电源蓄电池组 | 组 | 4 | 具体容量设计联络定 |
5 | 蓄电池柜 | 组 | 4 | 含底座框架 |
6 | 智能控制单元 | 套 | 2 | |
7 | 不间断电源设备内部配线 | 站 | 2 | 智能配电柜、UPS、蓄电池组、地线箱间的所有线缆 |
8 | 光电配套附件 | 套 | 2 | |
9 | 手持式电池监测仪 | 套 | 1 | 5个站配1套 |
(略) | 便携式终端设备 | 套 | 1 | 5个站配1套 |
三 | 车站(长兴岛站) | | | |
1 | 智能配电柜(进线、带ATS切换)(含底座) | 套 | 1 | |
2 | 智能配电柜(出线)(含底座) | 套 | 2 | |
3 | 不间断电源设备 | 套 | 2 | 含底座框架 |
4 | 不间断电源蓄电池组 | 组 | 2 | 具体容量设计联络定 |
5 | 蓄电池柜 | 组 | 2 | 含底座框架 |
6 | 智能控制单元 | 套 | 1 | |
7 | 不间断电源设备内部配线 | 站 | 1 | 智能配电柜、UPS、蓄电池组、地线箱间的所有线缆 |
8 | 光电配套附件 | 套 | 1 | |
四 | 车辆基地(一场一段) | | | |
1 | 智能配电柜(进线、带ATS切换)(含底座) | 套 | 2 | |
2 | 智能配电柜(出线)(含底座) | 套 | 4 | |
3 | 不间断电源设备 | 套 | 4 | 含底座框架 |
4 | 不间断电源蓄电池组 | 组 | 4 | 具体容量设计联络定 |
5 | 蓄电池柜 | 组 | 4 | 含底座框架 |
6 | 智能控制单元 | 套 | 2 | |
7 | 不间断电源设备内部配线 | 站 | 2 | 智能配电柜、UPS、蓄电池组、地线箱间的所有线缆 |
8 | 光电配套附件 | 套 | 2 | |
五 | 控制中心 | | | |
1 | 智能配电柜(进线、带ATS切换)(含底座) | 套 | 1 | |
2 | 智能配电柜(出线)(含底座) | 套 | 2 | |
3 | 不间断电源设备 | 套 | 2 | 含底座框架 |
4 | 不间断电源蓄电池组 | 组 | 2 | 具体容量设计联络定 |
5 | 蓄电池柜 | 组 | 2 | 含底座框架 |
6 | 智能控制单元 | 套 | 1 | |
7 | 不间断电源设备内部配线 | 站 | 1 | 智能配电柜、UPS、蓄电池组、地线箱间的所有线缆 |
8 | 光电配套附件 | 套 | 1 | |
3.2包件二((略)号线一期集中UPS电源系统)序号 | 主要设备材料名称及规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
一 | 车站 | | | |
1 | 智能配电柜(进线、带ATS切换)(含底座) | 套 | (略) | |
2 | 智能配电柜(出线)(含底座) | 套 | (略) | |
3 | 不间断电源设备 | 套 | (略) | 含底座 |
4 | 不间断电源蓄电池组 | 组 | (略) | |
5 | 蓄电池柜 | 组 | (略) | 含底座 |
6 | 智能控制单元 | 套 | (略) | |
7 | 不间断电源设备内部配线 | 站 | (略) | |
8 | 光电配套附件 | 套 | (略) | |
二 | 车辆基地 | | | |
| | | | |
1 | 智能配电柜(进线、带ATS切换)(含底座) | 套 | 1 | |
2 | 智能配电柜(出线)(含底座) | 套 | 2 | |
3 | 不间断电源设备 | 套 | 2 | 含底座 |
4 | 不间断电源蓄电池组 | 组 | 2 | |
5 | 蓄电池柜 | 组 | 2 | 含底座 |
6 | 智能控制单元 | 套 | 1 | |
7 | 不间断电源设备内部配线 | 站 | 1 | |
8 | 光电配套附件 | 套 | 1 | |
三 | 控制中心 | | | |
1 | 智能配电柜(进线、带ATS切换)(含底座) | 套 | 1 | |
2 | 智能配电柜(出线)(含底座) | 套 | 2 | |
3 | 不间断电源设备 | 套 | 2 | 含底座 |
4 | 不间断电源蓄电池组 | 组 | 2 | |
5 | 蓄电池柜 | 组 | 2 | 含底座 |
6 | 智能控制单元 | 套 | 1 | |
7 | 不间断电源设备内部配线 | 站 | 1 | |
8 | 光电配套附件 | 套 | 1 | |
9 | 便携式维护终端 | 台 | 1 | |
(略) | 手持式电池组无线巡检仪 | 台 | 2 | |
3.3包件三((略)号线一期东延伸集中UPS电源系统)序号 | 主要设备材料名称及规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
一 | 车站 | | | |
1 | 智能配电柜(进线、带ATS切换)(含底座) | 套 | 5 | |
2 | 智能配电柜(出线)(含底座) | 套 | (略) | |
3 | 不间断电源设备 | 套 | (略) | 含底座 |
4 | 不间断电源蓄电池组 | 组 | (略) | |
5 | 蓄电池柜 | 组 | (略) | 含底座 |
6 | 智能控制单元 | 套 | 5 | |
7 | 不间断电源设备内部配线 | 站 | 5 | |
8 | 光电配套附件 | 套 | 5 | |
备注:(略)集中UPS电源系统设备可能取消或调整供货数量,最终以工程实际发生情况,按实结算。
3.7 特别说明:
本次招标的集中UPS电源系统共包含3个包件、涉及3条线路,分别为轨道交通崇明线、(略)号线一期、(略)号一期线东延伸工程,中标人须分包件与招标人签订合同。
3.8计划交货期:
崇明线:(略)
(略)号线一期:(略)
(略)号线一期东延伸:(略)
4.投标人资格要求
4.1投标人必须是在中华人民共和国境内注册的独立法人;
4.2投标人能满足上述主要设备供货要求,并且有良好的财务、资信及售后服务,无质量享故及纠纷等不良记录;
4.3投标设备的制造商必须具有先进的工艺和完善的检测设备,设备生产能力能满足本项目的要求;
4.4本次主要投标设备(不间断电源设备和不间断电源蓄电池组)如非投标人自己生产的,则须提供相应设备的制造商唯一授权书;
4.5投标设备中不间断电源设备应具有产品鉴定证书,配电柜应具备型式试验报告;
4.6本次主要投标设备(不间断电源设备和不间断电源蓄电池组)近五年 ((略)年1月1日-至今)须具有在城市轨道交通工程运行业绩(合同或用户证明为准);
4.7本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标;
4.8当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件:
1)通过专业版天眼查(pro.tianyancha.com)查询,与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人,或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系;
2)通过全国企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)查询,被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的,或被责令停业,暂扣或者吊销执照,或吊销资质证书;
3)通过中国执行信息公开网(zxgk.court.gov.cn/shixin)查询,被全国最高法院列为失信被执行名单的。
4.9 本次招标不接受联合体投标。
5.招标文件的获取
5.1 具有投标意愿的投标人可于(略)年4月3日(略):(略)
1)营业执照;2)法定代表人授权书;3)符合资格要求的产品鉴定证书和型式试验报告;4)制造商授权书(如有);5)符合资格要求的业绩证明材料。
特别说明:(略)
5.2完成线上报名单位可于(略)年3月(略)日-(略)年4月3日,每天9:(略)
接受文本费的账户信息:
户名:(略)
开 户 行:(略)
账号:(略)
行号:(略)
5.3 招标文件每套售价 (略) 元,售后不退。
6.投标文件的递交
6.1 本项目投标截止及开标时间:(略)
6.2 本项目递交文件及开标地点:(略)
6.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
6.4 投标人代表须在投标截止时间前送达“授权委托书”、“不参加开标意见书”和密封完好的投标文件后立即退场,不参加集中开标,不参加开标意见书格式详见投标人须知附件1。
6.5 投标人须预留足够时间提前到达开标场所,逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
6.6 开标活动由招标代理统一完成,免去投标人开标记录签字等环节。招标代理将照常进行所有开标程序,根据招标文件要求及投标文件如实记录开标内容,并全程录像,开标视频及开标记录会后将发给各投标人。
6.7 中标人须在合同签订前前往上海地铁采购电子商务平台(http:(略)
6.8 本项目采用信用分招标,各单位的信用分,以 “投标截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准;查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告。
(注:(略)
7.投标保证金的递交
本项目投标保证金人民币 壹拾 万元,采用投标保证金承诺函方式递交。投标保证金承诺函装订在投标文件中。具体要求详见招标文件。
8.发布公告的媒介
本次招标公告同时在 http:(略)
9.联系方式
招标人:(略)
地址:(略)
邮编:(略)
联系人:(略)
电话:(略)
传真:(略)
招标代理:(略)
地址:(略)
邮编:(略)
联系人:(略)
电话:(略)
传真:(略)
电子邮件:(略)
(略)年3月
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