中国邮政集团有限公司(略)年一级干线运输外包服务项目(二次)招标公告
中信国际招标有限公司(以下简称“招标代理”)受中国邮政集团有限公司(以下简称“招标人”)委托,就中国邮政集团有限公司(略)年一级干线运输外包服务项目(二次)项下的货物及服务进行国内公开招标。现邀请合格的投标人前来投标。
1、 项目名称:(略)
2、 招标编号:(略)
3、 项目概述:(略)
4、 招标内容:
包号 | 权重 | 线路序号 | 省份 | 地市 | 线路 | 单程/往返 | 单边邮路预估里程(公里) | 常用车型(t) | 旺季所需备车数量 |
6 | 0.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-大连 | 往返 | (略) | (略) | |
0.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-大连 | 单程 | (略) | (略) | |
(略).(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-侯马 | 往返 | (略) | (略) | |
0.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-侯马 | 单程 | (略) | (略) | 1 |
5.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-锦州 | 单程 | (略) | (略) | 1 |
0.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-锦州 | 往返 | (略) | (略) | |
0.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-沈阳 | 往返 | (略) | (略) | |
8.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-沈阳 | 单程 | (略) | —— | 2 |
7.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-太原 | 往返 | (略) | —— | |
4.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-太原 | 单程 | (略) | —— | 3 |
3.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 大兴-锦州 | 单程 | (略) | | |
1.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 大兴-太原 | 单程 | (略) | (略) | |
9.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-长春 | 往返 | (略) | (略) | |
(略).(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-长春 | 单程 | (略) | —— | 3 |
7.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 大兴-沈阳 | 单程 | (略) | —— | |
5.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 大兴-长春 | 单程 | (略) | —— | |
0.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-德州 | 往返 | (略) | (略) | |
0.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-德州 | 单程 | (略) | (略) | |
3.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-济南 | 往返 | (略) | —— | |
3.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-济南 | 单程 | (略) | —— | 2 |
2.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-青岛 | 往返 | (略) | (略) | |
5.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 北京-青岛 | 单程 | (略) | (略) | 2 |
1.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 大兴-济南 | 单程 | (略) | (略) | |
1.(略)% | (略) | 北京 | 北京 | 大兴-青岛 | 单程 | (略) | | |
(略) | 6.(略)% | (略) | 辽宁 | 沈阳 | 沈阳-赤峰 | 往返 | (略) | —— | 0 |
(略).(略)% | (略) | 辽宁 | 沈阳 | 沈阳-赤峰 | 单程 | (略) | —— | (略) |
5.(略)% | (略) | 辽宁 | 沈阳 | 沈阳-通辽 | 往返 | (略) | (略) | 0 |
(略).(略)% | (略) | 辽宁 | 沈阳 | 沈阳-通辽 | 单程 | (略) | (略) | (略) |
(略).(略)% | (略) | 辽宁 | 沈阳 | 沈阳-呼和浩特 | 单程 | (略) | —— | 1 |
0.(略)% | (略) | 辽宁 | 沈阳 | 沈阳-济南 | 往返 | (略) | (略) | 0 |
3.(略)% | (略) | 辽宁 | 沈阳 | 沈阳-济南 | 单程 | (略) | (略) | 2 |
4.(略)% | (略) | 辽宁 | 沈阳 | 沈阳-青岛 | 单程 | (略) | (略) | 0 |
0.(略)% | (略) | 辽宁 | 锦州 | 锦州-赤峰 | 往返 | (略) | (略) | 0 |
7.(略)% | (略) | 辽宁 | 锦州 | 锦州-赤峰 | 单程 | (略) | —— | (略) |
(略) | (略).(略)% | (略) | 青海 | 西宁 | 西宁-拉萨 | 往返 | (略) | | |
(略).(略)% | (略) | 青海 | 西宁 | 西宁-拉萨 | 单程 | (略) | | |
3.(略)% | (略) | 青海 | 西宁 | 西宁-西安 | 单程 | (略) | | |
7.(略)% | (略) | 青海 | 西宁 | 西宁-西安 | 往返 | (略) | | |
8.(略)% | (略) | 青海 | 西宁 | 西宁-成都 | 往返 | (略) | | |
5.(略)% | (略) | 青海 | 西宁 | 西宁-成都 | 单程 | (略) | | |
(略) | 0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-大连 | 往返 | (略) | —— | 1 |
3.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-大连 | 单程 | (略) | —— | 3 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-锦州 | 往返 | (略) | —— | 1 |
1.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-锦州 | 单程 | (略) | —— | 5 |
(略).(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-沈阳 | 单程 | (略) | —— | 6 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-沈阳 | 往返 | (略) | —— | 1 |
(略).(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-长春 | 单程 | (略) | —— | 2 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-长春 | 往返 | (略) | —— | 1 |
(略).(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-哈尔滨 | 单程 | (略) | —— | 4 |
(略).(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-哈尔滨 | 往返 | (略) | —— | 3 |
4.(略)% | (略) | 山东 | 聊城 | 聊城-沈阳 | 单程 | (略) | (略) | 0 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 潍坊 | 潍坊-哈尔滨 | 往返 | (略) | —— | 0 |
3.(略)% | (略) | 山东 | 潍坊 | 潍坊-哈尔滨 | 单程 | (略) | —— | (略)吨1部(略)吨1部 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 潍坊 | 潍坊-沈阳 | 往返 | (略) | —— | 0 |
2.(略)% | (略) | 山东 | 潍坊 | 潍坊-沈阳 | 单程 | (略) | —— | (略)吨1部(略)吨1部 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 潍坊 | 潍坊-长春 | 往返 | (略) | —— | 0 |
2.(略)% | (略) | 山东 | 潍坊 | 潍坊-长春 | 单程 | (略) | —— | (略)吨1部(略)吨2部 |
7.(略)% | (略) | 山东 | 青岛 | 青岛-哈尔滨 | 单程 | (略) | —— | 2 |
3.(略)% | (略) | 山东 | 青岛 | 青岛-沈阳 | 单程 | (略) | —— | 4 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 青岛 | 青岛-沈阳 | 往返 | (略) | —— | 2 |
1.(略)% | (略) | 山东 | 青岛 | 青岛-长春 | 单程 | (略) | (略) | 3 |
5.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 济宁-沈阳 | 单程 | (略) | —— | 1 |
(略) | 6.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-杭州 | 单程 | (略) | —— | 4 |
3.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-杭州 | 往返 | (略) | —— | 3 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-金华 | 单程 | (略) | —— | 1 |
9.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-金华 | 往返 | (略) | —— | 3 |
4.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-南京 | 单程 | (略) | —— | 3 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-南京 | 往返 | (略) | —— | 1 |
2.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-无锡 | 单程 | (略) | —— | 6 |
4.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-无锡 | 往返 | (略) | —— | 4 |
1.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-徐州 | 单程 | (略) | —— | 2 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-徐州 | 往返 | (略) | —— | 1 |
9.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-福州 | 单程 | (略) | —— | 7 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-福州 | 往返 | (略) | —— | 1 |
4.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-泉州 | 单程 | (略) | —— | 7 |
3.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-厦门 | 单程 | (略) | —— | 5 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-厦门 | 往返 | (略) | —— | 1 |
4.(略)% | (略) | 山东 | 聊城 | 聊城-无锡 | 单程 | (略) | —— | 1 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 淄博 | 淄博-无锡 | 单程 | (略) | —— | 1 |
5.(略)% | (略) | 山东 | 菏泽 | 菏泽-杭州 | 单程 | (略) | —— | 1 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 菏泽 | 菏泽-杭州 | 往返 | (略) | —— | 1 |
2.(略)% | (略) | 山东 | 菏泽 | 菏泽-南京 | 单程 | (略) | (略) | 1 |
1.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 济宁-杭州 | 单程 | (略) | —— | 2 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 济宁-杭州 | 往返 | (略) | —— | 0 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 济宁-南京 | 往返 | (略) | —— | 0 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 济宁-南京 | 单程 | (略) | —— | 2 |
3.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 济宁-泉州 | 单程 | (略) | —— | 0 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 济宁-厦门 | 往返 | (略) | —— | 0 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 济宁-厦门 | 单程 | (略) | —— | 1 |
2.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 济宁-无锡 | 单程 | (略) | —— | 0 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 济宁-徐州 | 往返 | (略) | (略) | 0 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 济宁-徐州 | 单程 | (略) | (略) | 0 |
1.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 金乡-杭州 | 单程 | (略) | —— | 1 |
2.(略)% | (略) | 山东 | 临沂 | 临沂-福州 | 单程 | (略) | —— | 2 |
7.(略)% | (略) | 山东 | 临沂 | 临沂-杭州 | 单程 | (略) | —— | 1 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 临沂 | 临沂-杭州 | 往返 | (略) | —— | 1 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 临沂 | 临沂-无锡 | 往返 | (略) | —— | 1 |
4.(略)% | (略) | 山东 | 临沂 | 临沂-无锡 | 单程 | (略) | —— | 2 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 临沂 | 临沂-徐州 | 往返 | (略) | —— | 1 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 临沂 | 临沂-徐州 | 单程 | (略) | —— | 1 |
4.(略)% | (略) | 山东 | 枣庄 | 枣庄-南航集散 | 往返 | (略) | (略) | 1 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 枣庄 | 枣庄-南航集散 | 单程 | (略) | (略) | 1 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 枣庄 | 枣庄-徐州 | 单程 | (略) | (略) | 1 |
(略) | 4.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-侯马 | 单程 | (略) | —— | 3 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-侯马 | 往返 | (略) | —— | 1 |
6.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-呼和浩特 | 单程 | (略) | —— | 7 |
7.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-呼和浩特 | 往返 | (略) | —— | 6 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-太原 | 往返 | (略) | —— | 1 |
6.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-太原 | 单程 | (略) | —— | 4 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-西安 | 往返 | (略) | —— | 1 |
(略).(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-西安 | 单程 | (略) | —— | 4 |
(略).(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-兰州 | 单程 | (略) | —— | 5 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-兰州 | 往返 | (略) | —— | 1 |
4.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-银川 | 单程 | (略) | —— | 2 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-银川 | 往返 | (略) | —— | 1 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 潍坊 | 潍坊-太原 | 往返 | (略) | —— | 0 |
3.(略)% | (略) | 山东 | 潍坊 | 潍坊-太原 | 单程 | (略) | —— | (略)吨1部(略)吨1部 |
(略).(略)% | (略) | 山东 | 潍坊 | 潍坊-西安 | 往返 | (略) | —— | 0 |
4.(略)% | (略) | 山东 | 潍坊 | 潍坊-西安 | 单程 | (略) | —— | (略)吨1部(略)吨1部 |
7.(略)% | (略) | 山东 | 青岛 | 青岛-西安 | 单程 | (略) | —— | 4 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 青岛 | 青岛-西安 | 往返 | (略) | (略) | 2 |
1.(略)% | (略) | 山东 | 临沂 | 临沂-太原 | 单程 | (略) | —— | 1 |
4.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 济宁-西安 | 单程 | (略) | —— | 1 |
(略) | 5.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-重庆 | 单程 | (略) | —— | 3 |
5.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-重庆 | 往返 | (略) | —— | 7 |
(略).(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-成都 | 单程 | (略) | —— | 6 |
6.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-成都 | 往返 | (略) | —— | 3 |
(略).(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-昆明 | 单程 | (略) | —— | 7 |
1.(略)% | (略) | 山东 | 济南 | 济南-昆明 | 往返 | (略) | —— | 1 |
3.(略)% | (略) | 山东 | 聊城 | 聊城-成都 | 单程 | (略) | (略) | 0 |
1.(略)% | (略) | 山东 | 青岛 | 青岛-成都 | 往返 | (略) | —— | 2 |
6.(略)% | (略) | 山东 | 青岛 | 青岛-成都 | 单程 | (略) | (略) | 7 |
1.(略)% | (略) | 山东 | 青岛 | 青岛-重庆 | 往返 | (略) | (略) | 2 |
3.(略)% | (略) | 山东 | 青岛 | 青岛-重庆 | 单程 | (略) | (略) | 3 |
3.(略)% | (略) | 山东 | 菏泽 | 菏泽-成都 | 单程 | (略) | —— | 1 |
3.(略)% | (略) | 山东 | 济宁 | 济宁-成都 | 单程 | (略) | —— | 1 |
(略).(略)% | (略) | 山东 | 临沂 | 临沂-成都 | 单程 | (略) | —— | 3 |
0.(略)% | (略) | 山东 | 临沂 | 临沂-成都 | 往返 | (略) | —— | 1 |
(略) | (略).(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-哈尔滨 | 单程 | (略) | —— | 3 |
4.(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-西安 | 单程 | (略) | —— | |
2.(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-侯马 | 单程 | (略) | —— | 3 |
(略).(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-呼和浩特 | 往返 | (略) | —— | |
2.(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-呼和浩特 | 单程 | (略) | —— | 5 |
1.(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-天津 | 往返 | (略) | —— | |
7.(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-天津 | 单程 | (略) | —— | 3 |
(略).(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-长春 | 单程 | (略) | —— | 5 |
2.(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-长沙 | 往返 | (略) | —— | |
9.(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-长沙 | 单程 | (略) | —— | 4 |
8.(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-郑州 | 往返 | (略) | —— | |
3.(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-郑州 | 单程 | (略) | —— | 4 |
2.(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-驻马店 | 单程 | (略) | —— | 3 |
6.(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-兰州 | 往返 | (略) | —— | |
8.(略)% | (略) | 四川 | 成都 | 成都-兰州 | 单程 | (略) | —— | 7 |
(详见招标文件第五章《技术(服务)规范》)。
注:(略)
5、 投标人资格条件:
1) 供应商须具备增值税一般纳税人资格,能开具增值税专用发票。
2) 本项目不允许转包、分包;不接受联合体投标。
3) 供应商未被列入“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)失信被执行人名单。
4) 供应商负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得同时参加本项目同一包的投标。
5) 被中国邮政集团有限公司列入黑名单且在有效期内的供应商,无资格参加本项目的采购活动。
6) 与邮政无投资关系且存在以下情况的,不得参加本项目投标:(略)
7) 供应商必须通过ISO(略)质量管理体系认证。
8) 供应商须承诺中标后,根据招标人要求,在省会及省分公司指定的主要城市设立固定的经营场所或办公地点,并提供承诺书。
9) 供应商能够提供准牵引总质量(略)吨及以上的牵引车头(略)个和核定载质量(略)吨及以上的半挂车厢(略)台。供应商提供的车辆应符合以下条件之一:
1、供应商所有车辆(此种情形,供应商提供证明材料须证明车辆属于供应商所有);
2、供应商的分公司、子公司、控股公司所有车辆(此种情形,供应商提供证明材料须证明其分公司、子公司、控股公司与供应商的所属关系,且提供证明材料须证明车辆属于相关分公司、子公司、控股公司所有);
3、与供应商的法定代表人为同一人的企业所拥有的车辆(此种情形,供应商提供证明材料须证明相关企业的法定代表人与供应商的法定代表人为同一人,且提供证明材料须证明车辆属于相关企业所有);
以上3种情形视为供应商自有车辆;供应商须提供每台车辆的行驶证复印件(加盖公司公章),且车辆年检全部合格,符合国家规定技术标准。核标时如发现存在伪造车辆信息的企业,直接剔除其投标资格。
(略)) 供应商必须具备《道路运输经营许可证》。
(略)) 供应商必须承诺为承运车辆投保机动车交通事故责任强制保险、不低于 (略) 万元的第三者商业责任险和不低于(略) 万元的座位险(驾乘人员险),为承运邮件投保赔付额不得低于(略)万元/车的货物保险,并提供承诺书。
(略)) 供应商须承诺承担邮件干线运输任务的车辆,累计行驶里程在(略)万公里以下,且使用年限在5年以内,并提供承诺书。
(略)) 供应商承担干线运输任务的车辆必须配备满足交通运输部道路运输车辆卫星定位系统部标协议的北斗/GPS设备,具备接入中国邮政车辆运行管控平台条件,并提供承诺书。
(略)) 供应商须提供自(略)年1月1日起1个累计结算人民币(略)万元以上的邮政或快递物流行业委托运输业绩。
(略)) 供应商报价不得超过最高投标限价。
(略)) 供应商可以使用非自有车辆提供服务,非自有车辆须属于法人单位,非自有车辆须满足资格条件第(略))-(略))条;同时供应商须承诺对本项目所有车辆的运输服务承担全部责任。
注:(略)
6、 招标文件的获取方式:
(一)办理CA证书
登录“中国邮政电子采购与供应平台”(网址:(略)
(二)获取招标文件
获取文件流程:(略)
凡有意参加投标者,请于(略)年4月(略)日至(略)年5月6日,每日上午(略)时至(略)时,下午(略)时至(略)时(北京时间,下同),在中国邮政电子采购与供应平台获取招标文件。报名需要上传资料营业执照副本、授权委托书、法定代表人被授权人身份证(以上资料均须复印件加盖公章扫描)。文件费用为(略)元/包。
注:(略)
7、 投标文件的递交:
(1)文件接收时间为(略)年5月(略)日上午(略):(略)
(2)投标文件递交地点:(略)
(3)电子版投标文件与纸质版投标文件内容须相同,电子版投标文件开标一览表须为EXCEL格式,所有电子版文件应确认未损坏。
8、 开标:
(1)开标时间:(略)
(3)开标地点:(略)
9、 发布公告的媒体:
本次招标公告同时在中国邮政集团有限公司官网、中国邮政电子采购与供应平台、中国采购与招标网、G7数字运力官网平台和中国物流招标网发布。
(略)、 联系方式:
代理机构:(略)
详细地址:(略)
邮 编:(略)
项目联系人:(略)
电 话:(略)
--户名:(略)
--开户银行:(略)
--账 号:(略)
--电子邮件:(略)