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地铁1号线南延线及三期通信系统视频监视子系统及2号线乘客信息子系统车地网络设备更新改造项目AB标招标文件补遗澄清文件

2024-08-20 四川-成都-青羊区

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所在地区：	四川-成都-青羊区	发布日期：	2024年8月20日
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招标采购正文

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<div><img src=https：(略)</div><div></div><div><ul><li id=location_icon1><img src=https：(略)</li><li></li></ul></div><div><div><div>地铁1号线南延线及三期通信系统视频监视子系统及2号线乘客信息子系统车地网络设备更新改造项目AB标 招标文件 补遗澄清文件</div><center>发布时间：(略)</center><dl><div>articleContent<div>地铁1号线南延线及三期通信系统视频监视子系统及2号线乘客信息子系统车地网络设备更新改造项目AB标招标文件补遗澄清文件招标文件编号：(略)此内容作为招标文件不可分割的组成部分，与招标文件具有同等约束力，请投标人照此执行。成都轨道交通集团有限公司(略)年8月(略)日</div>一、补遗文件1.本项目投标文件递交截止时间修改为(略)年9月(略)日(略)时(略)分（北京时间）。本项目招标文件的获取时间修改为(略)年7月(略) 日(略)时(略)分至(略)年9月(略)日(略)时(略)分。“投标须知前附表2.2.2”投标截止时间修改为(略)年9月(略)日(略)时(略)分(北京时间)。“第二章须知前附表4.1.2封套上写明”时间修改为在(略)年9月(略)日(略)时(略)分前不得开封。投标人应确保投标保函投标有效期满足招标文件要求，本项目投标截止时间延期后，若原投标保函无法满足延期“投标有效期(略)日历天(从投标截止时间起算)”的要求，投标人应办理保函延期手续或者重新开具投标保函。2.删除第六章投标文件格式八、投标报价费用（一）投标报价汇总表格式。3.第五章用户需求书第二节A标：(略)（(略)）司机监视器采用高分辨率、无闪烁、低辐射的彩色液晶监视器，防潮防尘、安装坚固，能满足地铁环境中长期使用，主要技术指标不得低于以下要求（但不限于）。1）产品类型：(略)2）产品尺寸：(略)3）显示分辨率：(略)4）可视角度：(略)5）宽高比：(略)6）亮度：(略)2；7）对比度：(略)8）响应时间：(略)9）视频输入接口：(略)(略)）外同步输入输出；(略)）安装方式：(略)4.第五章用户需求书第二节A标：(略)（(略)）视频监视器视频监视器包括车站公安视频监视器（含控制键盘）、停车场视频监视器。采用高分辨率、无闪烁、低辐射的彩色液晶监视器，防潮防尘、安装坚固，能满足地铁环境中长期使用，主要技术指标不得低于以下要求（但不限于）。1）图象标准：(略)2）监视器尺寸：(略)3）显示颜色：(略)4）水平清晰度：(略)5）亮度：(略)2;6）对比度：(略)7）响应时间：(略)8）可视角度：(略)9）具备复合视频（2路）和S-Video输入（1路），具备RGB输入，可以和PC机连接，支持VGA（(略)×(略)）图像。支持2路BNC复合视频环通输出;(略)）工作温度：(略)(略)）电源电压：(略)(略)）可使用屏幕菜单和前面板的按键进行图像设置和调整。5.第五章用户需求书第二节A标：(略)（(略)）车站公安电视墙（含控制键盘）车站公安电视墙由4台监视器组成，并配置控制键盘，监视器采用高分辨率、无闪烁、低辐射的彩色液晶监视器，防潮防尘、安装坚固，能满足地铁环境中长期使用，主要技术指标不得低于以下要求（但不限于）。1）图象标准：(略)2）监视器尺寸：(略)3）显示颜色：(略)4）水平清晰度：(略)5）亮度：(略)2;6）对比度：(略)7）响应时间：(略)8）可视角度：(略)9）具备复合视频（2路）和S-Video输入（1路），具备RGB输入，可以和PC机连接，支持VGA（(略)×(略)）图像。支持2路BNC复合视频环通输出;(略)）工作温度：(略)(略)）电源电压：(略)(略)）可使用屏幕菜单和前面板的按键进行图像设置和调整。6.在第五章用户需求书第二节A标：(略)（(略)）DCC拼接屏DCC拼接屏由4台监视器组成，监视器采用高分辨率、无闪烁、低辐射的彩色液晶监视器，防潮防尘、安装坚固，能满足地铁环境中长期使用，主要技术指标不得低于以下要求（但限于）。1）产品类型：(略)2）产品尺寸：(略)3）显示分辨率：(略)7.第五章用户需求书第二节A标：(略)（(略)）机架式显示器KVM1）输入/出接口方式：(略)2）输入接口数量：(略)3）切换器方式：(略)4）支持分辨率：(略)5）热拔插：(略)6）多平台：(略)7）机架式：(略)8.招标文件第五章用户需求书第三节 B标：(略)9.第五章用户需求书第三节 B标：(略)(略).第五章用户需求书第三节 B标：(略)二、澄清文件1.招标文件第(略)页，“附件一：(略)问题：(略)回复：(略)2.招标文件/第三章 评标办法，第4节 附件一，第(略)页，关键设备材料技术成熟性，标书原文：(略)注：(略)问题：(略)回复：(略)3.招标文件 P(略) 附件一：(略)回复：(略)4.招标文件P(略)-P(略)有两个封面格式 提问：(略)回复：(略)5.招标文件 第二章投标人须知-投标须知前附表，第6页，3.4.1投标保证金：(略)回复：(略)6.招标文件P(略)，（二）子项目投标报价汇总表 请澄清：(略)回复：(略)7.（1）招标文件P(略)，第六章 投标文件格式，八、投标报价费用、（一）投标报价汇总表A标和B标价格需要汇总。问题：(略)（2）招标文件 P(略) 八、投标报价费用（一）投标报价汇总表 提问：(略)（3）招标文件 第六章 第(略)页，（一）投标报价汇总表，1、本表是AB两个标段的报价汇总表。2、本表不存在B列。请澄清：(略)（4）招标文件第(略)页，第六章投标文件格式，第八节投标报价费用，“（一）投标报价汇总表”中疑似缺少“增值税税率（%）（B）”一列，问题：(略)回复：(略)（2）、（3）、（4）投标报价汇总表格式详见补遗文件第2条。8.请明确：(略)回复：(略)9.招标文件第(略)页，第六章投标文件格式，“五、对招标文件内容和合同条款内容无保留声明”，原文内容：(略)问题：(略)回复：(略)(略).招标文件第(略)页，第六章投标文件格式，“七、商务响应及偏离表”中要求填写“招标文件编号”问题：(略)“YYDT(ZB)-YYJD-(略)-(略)”？回复：(略)(略).招标文件 P(略) 七、商务响应及偏离表 提问：(略)回复：(略)(略).招标文件P1，原文：(略)回复：(略)(略).在“第一章 招标公告 2.项目概况与招标范围 2.4标段划分”中明确“符合条件的各投标人均可就2个标段投标，但最多只能中其中一个标段。”请问A、B标段是否可以使用同一套项目管理人员？回复：(略)(略).A标：(略)提问：(略)回复：(略)(略).商务部分：(略)回复：(略)(略).招标文件/第八章 投标报价费用，第（三）节 投标报价明细表，1、A标设备费清单，第(略)页，标书描述：(略)问题：(略)回复：(略)(略).成都1号线南延及三期招标文件：(略)回复：(略)(略).（1）成都1号线南延及三期招标文件：(略)（2）技术部分：(略)（3）技术部分：(略)（4）成都1号线南延及三期招标文件：(略)回复：(略)(略).成都1号线南延及三期招标文件：(略)一 车站设备：(略)一 车站设备：(略)二 停车场设备：(略)二 停车场设备：(略)1）视频监视系统招标清单中监视器均未给出规格参数要求，请明确各监视器规格参数要求。2）车站公安电视墙由几台监视器组成，监视器按什么规格参数配置？请予以澄清。3）停车场2套拼接屏由几台监视器组成，监视器按什么规格参数配置？请予以澄清。回复：1）视频监视器规格参数要求详见补遗文件第4条。2）车站公安电视墙（含控制键盘）要求详见补遗文件第5条。3）DCC拼接屏要求详见补遗文件第6条。(略).招标文件P(略)第五章.7.2 主要设备材料技术要求（(略)）存储容量1）车站视频流路数：(略)2）控制中心视频流路数：(略)请澄清：(略)回复：(略)(略).招标文件/供货要求中无KVM具体参数要求描述问题：(略)回复：(略)(略).成都1号线南延及三期招标文件：(略)一 车站设备：(略)问题：(略)回复：(略)(略).招标文件P(略) 3.既有系统构成中1号线视频监视子系统采用的监控摄像机布点仅满足“对闸机、站厅至站台通道、站台、出入口等区域客流的监视，对屏蔽门开闭状态的监视”的布点原则。如今，结合运营安全条例及其相关细则要求和公安人脸识别的功能要求，总体原则需满足运营和公安对出入口、出入站通道、换乘通道、闸机、无障碍电梯（垂直电梯）、站厅至站台通道、站台等区域客流的监视，对屏蔽门、区间人防门或防淹门、区间联络通道、区间泵房开闭状态的监视，对设备区人员出入情况监视。随着运营、客运服务和公安对视频监视需求日益增加，视频监视摄像机点位还需要进一步补充。待澄清问题：(略)回复：(略)(略).招标文件P(略)，原文：(略)回复：(略)(略).招标文件P(略) 第五章 第三节 4.2.4 (7)为了获得最大的系统带宽同时避免相邻AP间的干扰，高架区间AP在左右线同址分别设置，同一行车方向的AP采用同频工作方式（最大频宽(略)MHz）、左线AP和右线AP选择不同的频段，请澄清在满足系统带宽的同时，高架区间是否可根据产品特点选择合适的抗干扰方案。回复：(略)(略).招标文件/第五章 用户需求书，第4.3.2节 监视功能，第(略)页，标书原文：(略)问题：(略)回复：(略)(略).招标文件P(略) 4.3.2监视功能（5）视频分析功能 系统支持入侵检测、逗留（滞留）检测、可疑物品遗留检测、逆行检测、乘客追逐及剧烈运动监测、客流量突变告警、客流统计、热力图像显示、异常告警识别、告警及显示场景重组等应用。待澄清问题：(略)回复：(略)(略).招标文件P(略)-P(略) 1号线南延线及三期视频监视子系统接口关系如下表。<div><table><tbody><tr><td>序号</td><td>接口名称</td><td>接口类型</td><td>物理接口</td><td>接口数量</td><td>接口位置与工程界面</td><td>改造后接口情况</td></tr><tr><td>1</td><td>与控制中心综合监控系统接口（含与火灾自动报警系统的接口）</td><td>(略)/(略)M以太网接口</td><td>RJ(略)</td><td>控制中心2个</td><td>控制中心视频监视子系统交换机端口</td><td>不变</td></tr><tr><td>2</td><td>与COCC综合监控系统接口</td><td>(略)/(略)M以太网接口</td><td>RJ(略)</td><td>控制中心2个</td><td>控制中心视频监视子系统交换机端口</td><td>不变</td></tr><tr><td>3</td><td>与车站综合监控系统接口</td><td>(略)/(略)M以太网接口</td><td>RJ(略)</td><td>各车站2个</td><td>车站视频监视子系统交换机端口</td><td>不变</td></tr><tr><td>4</td><td>与电源子系统接口</td><td>1路(略)V交流电源</td><td>电源接线端子</td><td>控制中心、停车场、各车站1个</td><td>配电屏子空开端口</td><td>新增接口</td></tr><tr><td>5</td><td>与传输子系统接口</td><td>(略)/(略)M以太网接口或光接口</td><td>RJ(略)或LC</td><td>停车场、各车站1个</td><td>传输(略)M端口</td><td>新增接口</td></tr><tr><td>6</td><td>与集中告警子系统接口（含线网集中告警）</td><td>(略)/(略)M以太网接口</td><td>RJ(略)</td><td>控制中心1个</td><td>控制中心视频监视子系统交换机端口</td><td>不变</td></tr><tr><td>7</td><td>与时钟子系统接口</td><td>(略)/(略)M以太网接口</td><td>RS(略)</td><td>控制中心1个</td><td>网络管理服务器端口</td><td>不变</td></tr><tr><td>8</td><td>与PIS子系统接口</td><td>(略)/(略)M以太网接口或光接口</td><td>RJ(略)或LC</td><td>控制中心1个</td><td>视频监视子系统核心交换机端口</td><td>不变</td></tr><tr><td>9</td><td>与主所接口</td><td>(略)M光接口</td><td>LC</td><td>车站1个</td><td>场段、车站视频监视系统交换机端口</td><td>新增</td></tr><tr><td>(略)</td><td>与OA系统接口</td><td>(略)/(略)/(略)M以太网接口</td><td>RJ(略)</td><td>控制中心1个</td><td>视频监视子系统核心交换机端口</td><td>不变</td></tr><tr><td>(略)</td><td>与可视化接口</td><td>(略)/(略)/(略)M以太网接口</td><td>RJ(略)</td><td>控制中心1个，车站各1个</td><td>视频监视子系统交换机端口</td><td>控制中心不变，车站新增</td></tr><tr><td>(略)</td><td>与派出所</td><td>(略)M光接口</td><td>LC</td><td>派出所1个</td><td>视频监视子系统派出所交换机端口</td><td>不变</td></tr><tr><td>(略)</td><td>与公安分局</td><td>(略)M光接口</td><td>LC</td><td>分局1个</td><td>视频监视子系统分局交换机端口</td><td>不变</td></tr><tr><td>(略)</td><td>与人脸识别</td><td>(略)M光接口</td><td>LC</td><td>分局1个</td><td>视频监视子系统人脸识别交换机端口</td><td>不变</td></tr><tr><td>(略)</td><td>预留与地面报警画面联动场景系统接口</td><td>(略)/(略)/(略)M以太网接口</td><td>RJ(略)或LC</td><td>各车站/停车场/控制中心1个</td><td>视频监视子系统交换机端口</td><td>新增</td></tr><tr><td>(略)</td><td>预留与入侵和紧急报警系统</td><td>(略)/(略)/(略)M以太网接口</td><td>RJ(略)或LC</td><td>各车站/停车场/控制中心1个</td><td>视频监视子系统交换机端口</td><td>新增</td></tr></tbody></table></div>待澄清问题：(略)回复：(略)(略).B标：(略)回复：(略)(略).招标文件P(略)，原文：(略)回复：(略)(略).招标文件P(略)，4.3.1节中“其中汇聚点与车站之间采用(略)G链路，且汇聚点与车站边界需串联防火墙。羊犀立交站汇聚点和洪河站汇聚点上行至世纪城控制中心。控制中心与汇聚点之间采用(略)G链路，且控制中心与汇聚点边界需串联防火墙。”在信息安全等级保护时，一般将被保护对象作为一个统一整体划分安全域进行边界隔离，控制中心与汇聚点、汇聚点与车站均属于PIS系统内部范围，不需要通过防火墙进行边界隔离。在控制中心和车站与ISCS等外部系统网络边界部署防火墙即可。因此，是否可以取消汇聚点与车站之间以及控制中心与汇聚点之间串联的防火墙？请澄清。回复：(略)(略).招标文件P(略)，4.9.1站点防火墙，“（2）防火墙可采用交换机内置插卡方式或者独立的防火墙主机，支持≥2个万兆端口；≥(略)个(略)/(略)Mbps以太网电端口，≥6个千兆光口”。站点防火墙用于车站PIS与综合监控等外部系统网络之间的边界隔离，一般站点防火墙串联部署在外部系统接口与车站PIS交换机之间，通常采用千兆网口或千兆光口，不需要万兆光链路，请问是否可以取消万兆光端口，改为“防火墙可采用交换机内置插卡方式或者独立的防火墙主机，支持≥(略)个(略)/(略)Mbps以太网电端口，≥6个千兆光口。”请澄清。回复：(略)(略).招标文件P(略)-“4.9.2汇聚点及控制中心防火墙技术要求”－“（2）防火墙可采用交换机内置插卡方式或者独立的防火墙主机，支持≥(略)个万兆端口、≥8个(略)/(略)Mbps以太网电端口，≥8个千兆光口。”经过对“B标 地铁2号线通信系统乘客信息子系统车地网络设备更新改造项目用户需求书”招标文件认真解读，对“4.3系统构成”－“4.3.1有线网络子系统”的万兆组网环境分析，以及“4.4系统接口”的系统接口说明分析：(略)回复：(略)(略).招标文件P(略)，4.9.2节汇聚点及控制中心防火墙技术要求中，“（2）防火墙可采用交换机内置插卡方式或者独立的防火墙主机，支持≥(略)个万兆端口、≥8个(略)/(略)Mbps以太网电端口，≥8个千兆光口。”其中，(略)个万兆端口是否为笔误，应为≥2个万兆端口？请澄清。回复：(略)(略).招标文件P(略)、P(略)均提到“((略))防火墙应具有公安部颁发的《计算机信息系统安全专用产品销售许可证》(进场前，投标人提供许可证复印件，原件备查)”。为加强网络关键设备和网络安全专用产品安全管理，推动安全认证和安全检测结果互认，避免重复认证、检测，国家互联网信息办公室、工业和信息化部、公安部、国家认证认可监督管理委员会联合发文《关于调整网络安全专用产品安全管理有关事项的公告》（(略)年第1号），公告主要内容如下：一、自(略)年7月1日起，列入《网络关键设备和网络安全专用产品目录》的网络安全专用产品应当按照《信息安全技术网络安全专用产品安全技术要求》等相关国家标准的强制性要求，由具备资格的机构安全认证合格或者安全检测符合要求后，方可销售或者提供。二、自(略)年7月1日起，停止颁发《计算机信息系统安全专用产品销售许可证》（简称销售许可证），产品生产者无需申领。此前已经获得销售许可证的产品在有效期内可继续销售或者提供。基于以上内容，针对招标文件中P(略)、P(略)提到的“((略))防火墙应具有公安部颁发的《计算机信息系统安全专用产品销售许可证》(进场前，投标人提供许可证复印件，原件备查)”，我司建议贵单位对其调整为：(略)<img src=https：(略)回复：(略)</div></dl><center class=Noprint><object id=WebBrowser classid=CLSID：(略)</object></center></div> <div>成都地铁有限责任公司 </div></div>

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