1号线9列01A03型列车第三次架修、1号线20列01A07型列车第一次架修、2号线16列02A03型列车第二次架修、2号线16列4节编组（老车）02A04型列车第二次架修、16列4节编组（扩编新车）02A04型列车第一次架修、10号线41列10A01型列车第二次架修、10号线26列10A02型列车第一次架修牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统委外维修项目（牵引系统标段1）项目招标公告-上海市招标采购-建设招标网

1号线9列01A03型列车第三次架修、1号线20列01A07型列车第一次架修、2号线16列02A03型列车第二次架修、2号线16列4节编组（老车）02A04型列车第二次架修、16列4节编组（扩编新车）02A04型列车第一次架修、10号线41列10A01型列车第二次架修、10号线26列10A02型列车第一次架修牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统委外维修项目（牵引系统标段1）项目招标公告

2025-01-09 上海--

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所在地区：	上海--	发布日期：	2025年1月9日
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招标采购正文

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<table><tr><td><div>公告类型</div></td><td><div>招标公告</div></td><td><div>发布日期</div></td><td><div>(略)-(略)-(略)</div></td></tr><tr><td><div>公告编号</div></td><td><div>(略)-(略)</div></td><td><div>截止日期</div></td><td><div>(略)-(略)-(略)</div></td></tr><tr><td><div>招标代理</div></td><td><div>上海机电设备招标有限公司</div></td><td><div></div></td><td><div></div></td></tr></table>articleContent<div><div><div><div><div>1.招标条件本次招标的1号线9列(略)A(略)型列车第三次架修、1号线(略)列(略)A(略)型列车第一次架修、2号线(略)列(略)A(略)型列车第二次架修、2号线(略)列4节编组（老车）(略)A(略)型列车第二次架修、(略)列4节编组（扩编新车）(略)A(略)型列车第一次架修、(略)号线(略)列(略)A(略)型列车第二次架修、(略)号线(略)列(略)A(略)型列车第一次架修牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统委外维修项目，已批准建设，本项目招标人为上海申通地铁集团有限公司、上海轨道交通十号线发展有限公司和上海地铁维护保障有限公司，项目资金来自(略)%国有资金。根据上述批文，确定上海申通地铁集团有限公司为1号线、2号线合同出资方，上海轨道交通十号线发展有限公司为(略)号线合同出资方，上海地铁维护保障有限公司为合同执行方。目前，本项目已具备招标条件，现对1号线9列(略)A(略)型列车第三次架修、1号线(略)列(略)A(略)型列车第一次架修、2号线(略)列(略)A(略)型列车第二次架修、2号线(略)列4节编组（老车）(略)A(略)型列车第二次架修、(略)列4节编组（扩编新车）(略)A(略)型列车第一次架修、(略)号线(略)列(略)A(略)型列车第二次架修、(略)号线(略)列(略)A(略)型列车第一次架修牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统委外维修项目（牵引系统标段1）进行公开招标。2.招标范围2.1招标范围本次拟对1号线9列(略)A(略)型列车第三次架修、1号线(略)列(略)A(略)型列车第一次架修、2号线(略)列(略)A(略)型列车第二次架修、2号线(略)列4节编组（老车）(略)A(略)型列车第二次架修、(略)列4节编组（扩编新车）(略)A(略)型列车第一次架修、(略)号线(略)列(略)A(略)型列车第二次架修、(略)号线(略)列(略)A(略)型列车第一次架修牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统委外维修项目进行公开招标。2.2架修工作内容（1）1号线9列(略)A(略)型列车第三次架修工作范围：9列上海地铁(略)A(略)型电动列车架修中的所有牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统。(略)A(略)型电动列车为8节编组，其中每列车有6台牵引箱、6台高速断路器、8台辅逆箱、3台车辆控制单元（CCU）、KLIP模块若干（(略)台数字输出模块；2台继电器输出模块；(略)台数字输入模块；8台接口模块；8台电源模块）、0台事件记录模块、0总线耦合模块。本次共(略)台牵引箱、(略)台高速断路器、(略)台辅逆箱、(略)台车辆控制单元（CCU）、(略)台KLIP数字输出模块、(略)台KLIP继电器输出模块、(略)台KLIP数字输入模块、(略)台KLIP接口模块、(略)台KLIP电源模块、0台事件记录模块、0台网络中继/路由，司机室显示屏(略)个。牵引系统包括牵引设备箱、牵引控制单元、输入电路（包含高速断路器）、逆变及斩波模块以及散热设备。辅逆供电系统包括辅助设备箱、辅助逆变器控制单元、输入电路、辅助逆变器逆变模块、输出电路、蓄电池充电模块、欠压启动模块、散热设备。 列车控制系统含车辆控制单元模块、数据输入输出模块、网络中继/路由、主处理模块、司机室显示屏。（2）1号线(略)列(略)A(略)型列车第一次架修工作范围：(略)列上海地铁(略)A(略)型电动列车架修中的所有牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统。(略)A(略)型电动列车为8节编组，其中每列车有6台牵引箱、6台辅逆箱、2台车辆控制单元、(略)台数据输入输出模块SKS、2台事件记录模块、8台MVB中继器、2台MVB服务接口、(略)台以太网交换机。本次共(略)台牵引箱、(略)台辅逆箱、(略)台车辆控制单元、(略)台数据输入输出模块SKS、(略)台事件记录模块、(略)台MVB中继器、(略)台MVB服务接口、(略)台以太网交换机、(略)台司机室显示屏。牵引系统包括牵引设备箱、牵引控制单元、输入电路、逆变及斩波模块以及散热设备。辅逆供电系统包括辅助设备箱、辅助逆变器控制单元、输入电路、辅助逆变器逆变模块、输出电路、蓄电池充电模块、欠压启动模块、散热设备。 列车控制系统含车辆控制单元模块、数据输入输出模块、网络中继/路由、主处理模块、司机室显示屏。（3）2号线(略)列(略)A(略)型列车第二次架修工作范围：(略)列上海地铁(略)A(略)型电动列车架修中的所有牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统。(略)A(略)型电动列车为8节编组，其中每列车有6台牵引箱、6台高速断路器、4台辅逆箱、2套车辆控制单元、(略)台远程数据输入输出模块（RIOM）、2台事件记录仪、2台司机室显示屏（DDU）。本次共(略)台牵引箱、(略)台高速断路器、(略)台辅逆箱、(略)套车辆控制单元、(略)台远程数据输入输出模块（RIOM）、(略)台事件记录仪、(略)台司机室显示屏（DDU）。牵引系统包括牵引设备箱、牵引控制单元、输入电路（包含高速断路器）、逆变及斩波模块以及散热设备。辅逆供电系统包括辅助设备箱、辅助逆变器控制单元、输入电路、辅助逆变器逆变模块、输出电路、蓄电池充电模块、欠压启动模块、散热设备。列车控制系统含车辆控制单元模块、数据输入输出模块、网络中继/路由、主处理模块、司机室显示屏。（4）2号线(略)A(略)型列车第二次架修（老车）和第一次架修（新车扩编）工作范围：(略)列上海地铁(略)A(略)型电动列车架修中的所有牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统。(略)A(略)型电动列车为8节编组，其中每列车有6台牵引箱、6台高速断路器、4台辅逆箱、2套车辆控制单元、(略)台远程数据输入输出模块（RIOM）、2台事件记录仪、2台司机室显示屏（DDU）。本次共(略)台牵引箱、(略)台高速断路器、(略)台辅逆箱、(略)套车辆控制单元、(略)台远程数据输入输出模块（RIOM）、(略)台事件记录仪、(略)台司机室显示屏（DDU）。牵引系统包括牵引设备箱、牵引控制单元、输入电路（包含高速断路器）、逆变及斩波模块以及散热设备。辅逆供电系统包括辅助设备箱、辅助逆变器控制单元、输入电路、辅助逆变器逆变模块、输出电路、蓄电池充电模块、欠压启动模块、散热设备。 列车控制系统含车辆控制单元模块、数据输入输出模块、网络中继/路由、主处理模块、司机室显示屏。（5）(略)号线(略)列(略)A(略)型列车第二次架修工作范围：(略)列上海地铁(略)A(略)型电动列车架修中的所有牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统。(略)A(略)型电动列车为6节编组，其中每列车有4台牵引箱、4台高速断路器、2台辅逆箱、2个主处理单元、8个远程输入输出模块、2个网络中继/路由、2个司机显示屏。本次共(略)台牵引箱、(略)台高速断路器、(略)台辅逆箱、(略)个主处理单元、(略)个远程输入输出模块、(略)个网络中继/路由、(略)个司机显示屏。牵引系统包括牵引设备箱、牵引控制单元、输入电路（包含高速断路器）、逆变及斩波模块以及散热设备。辅逆供电系统包括辅助设备箱、辅助逆变器控制单元、输入电路、辅助逆变器逆变模块、输出电路、蓄电池充电模块、散热设备。列车控制系统含主处理模块、远程输入输出模块、网络中继/路由、司机室显示屏。（6）(略)号线(略)列(略)A(略)型列车第一次架修工作范围：(略)列上海地铁(略)A(略)型电动列车架修中的所有牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统。(略)A(略)型电动列车为6节编组，其中每列车有4台牵引箱、4台高速断路器、2台辅逆箱、2个主处理单元、8个远程输入输出模块、2个网络中继/路由、2个司机显示屏。本次共(略)台牵引箱、(略)台辅逆箱、(略)个主处理单元、(略)个远程输入输出模块、(略)个网络中继/路由、(略)个司机显示屏。牵引系统包括牵引设备箱、牵引控制单元、输入电路（包含高速断路器）、逆变及斩波模块以及散热设备。辅逆供电系统包括辅助设备箱、辅助逆变器控制单元、输入电路、辅助逆变器逆变模块、输出电路、蓄电池充电模块、散热设备。列车控制系统含远程输入输出模块、网络中继/路由、主处理单元、司机室显示屏。具体维修要求详见招标文件第七章技术标准和要求。2.2其他投标说明本次“牵引系统标段招标”共涉及到3个标段，分别为1标：(略)2标：(略)3标：(略)同一投标人可对上述全部或部分标段参与投标，但至多只能中标其中一个。中标人须按“1号线9列(略)A(略)型列车”、“1号线(略)列(略)A(略)型列车”、“2号线(略)列(略)A(略)型列车”、“2号线(略)列4节编组（老车）(略)A(略)型列车”、“2号线(略)列4节编组（扩编新车）(略)A(略)型列车”、“(略)号线(略)列(略)A(略)型列车”、“(略)号线(略)列(略)A(略)型列车”，与各车型对应的架修承包商签订委外维修合同，各车型对应的架修承包商待招标单位另行招标确定。3.投标人资格要求3.1投标人须为中华人民共和国境内注册并合法运作的的独立法人企业；3.2投标人须具有独立承担本次委外维修项目的能力，具有良好的财务、资信及售后服务，无质量事故及纠纷等不良记录；3.3投标人近三年（(略)年7月-至今）须具有城市轨道交通电动列车大修牵引箱、辅逆箱及列车控制系统维修经验项目（以合同或用户证明为准）；3.4本项目采用信用分招标，投标单位信用分≥(略)分（满分(略)分）具体以“报名截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询的投标单位信用分为准；3.5本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标。3.6当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件：1）通过专业版天眼查（pro.tianyancha.com）查询，与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人，或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；2）通过全国企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）查询，被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的，或被责令停业，暂扣或者吊销执照，或吊销资质证书；3）通过中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn/shixin）查询，被全国最高法院列为失信被执行名单的。3.7不接受联合体投标。4.招标文件的获取4.1具有投标意愿的投标人可于(略)年1月(略)日(略)：(略)1）授权委托书；2）企业营业执照；3）电动列车大修牵引箱、辅逆箱及列车控制系统维修经验证明文件（合同或用户证明）。特别说明：(略)4.2完成线上报名单位可于(略)年1月9日-1月(略)日，每天9：(略)接受文本费的账户信息：户名：(略)开 户 行：(略)账号：(略)行号：(略)5.投标保证金的递交本项目投标保证金人民币拾万元，采用投标保证金承诺函方式递交。投标保证金承诺函装订在投标文件中。具体要求详见招标文件。6.投标文件的递交6.1 本项目投标截止时间：(略)6.2 本项目开标时间：(略)6.3 本项目递交文件及开标地点：(略)6.4 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。6.5 投标人代表须在投标截止时间前送达“不参加开标意见书原件”、“授权委托书原件”、“密封完好的投标文件”、“补充文件签收单原件（如有）”后立即退场，不参加集中开标，不参加开标意见书格式详见投标人须知附件3。6.6 投标人须预留足够时间提前到达开标场所，逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。6.7 开标活动由招标代理统一完成，免去投标人开标记录签字等环节。招标代理将照常进行所有开标程序，根据招标文件要求及投标文件如实记录开标内容，并全程录像。6.8 本次招标合同以电子签章形式签订，中标人须在合同签订前前往上海地铁采购电子商务平台（http：(略)6.9 本项目采用信用分招标，各单位的信用分，以 “投标截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准；查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告”。（注：(略)7.发布公告的媒介本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（www.cebpubservice.com）、上海地铁采购电子商务平台（eps.shmetro.com）、上海市公共资源交易中心（https：(略)8. 联系方式招 标 人：(略)上海轨道交通十号线发展有限公司上海地铁维护保障有限公司地址：(略)联 系 人：(略)电话：(略)招标代理：(略)地址：(略)联 系 人：(略)电话：(略)传真：(略)电子邮件：(略)(略)年1月</div></div></div></div></div>articleContent

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