重庆市G(略)银昆高速、G(略)成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区(川渝界)段改扩建工程(以下简称“成渝改扩建”)已由重庆市发展和改革委员会分别以渝发改交通〔(略)〕(略)号批准建设,施工图设计已由重庆市交通运输委员会以渝交路〔(略)〕(略)号批复。项目业主为重庆成渝垫丰武高速公路有限公司,科研资金已纳入了概算,资金已落实,项目已具备招标条件,现对该科研项目进行公开招标。
2.1建设地点:(略)2.2项目概况:1、新建缙云山隧道桩号为K(略)+(略)~K(略)+(略),左洞长(略)m,右洞长(略)m ,为双洞八车道长隧道,新建隧道位于既有缙云山隧道北侧,洞身段距既有隧道(略)m~(略)m。隧道设计速度(略)km/h,单洞四车道,建筑限界(略).(略)m×5m,隧道最大开挖净空断面(略)m2。Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩分别占比为(略).1%、(略).5%和(略).4%。拟建缙云山隧道为岩质隧道,洞身地面山体稳定,地表及浅表无活动断层,区域地质整体稳定性较好。缙云山隧道不良地质主要有岩溶、突水突泥、煤层及瓦斯、煤矿及采空区、断层、石膏等。同时隧道临近既有高速缙云山隧道,施工难度大,要求高。2、新建箕山隧道桩号为K(略)+(略)~K(略)+(略),位于永川区过境段新建范围,左洞长(略)m,右洞长(略)m,建成后为国内最长双向八车道大断面公路隧道。隧道设计速度(略)km/h,单洞四车道,建筑限界(略).(略)×5.0m,最大开挖宽度(略)m(开挖面积(略)㎡)。围岩级别Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ占比分别是(略)%、(略)%、(略)%。隧道进出口段主要为须家河组砂泥岩,洞身段中部穿越东山背斜,背斜核部为嘉陵江组灰岩。隧道地质条件极为复杂,伴有高瓦斯、采空区、涌水突泥、岩溶等灾害。新建缙云山隧道和箕山隧道开挖工法主要采用台阶法、单侧壁导坑、双侧壁导坑,缙云山隧道的开挖工艺转换达(略)次,箕山出口段涉及工法转换(略)次,隧道工序转换频繁,双侧壁导坑法工效指标为(略)m/月,目前传统施工方法不能造应项目工期、安全需求。2.3 本次招标合同估算金额:(略)2.4招标范围:(略)主要研究内容(1)基于多元地质信息的隧道围岩特征智能辨识技术研究;(2)复杂地质条件超大断面隧道围岩稳定性分析与变形控制基准研究;(3)复杂地质条件超大断面隧道机械化高效施工工法及关键参数研究;(4)复杂地质条件超大断面隧道支护设计方法及参数优化研究;(5)复杂地质环境超大断面隧道机械化高效施工工艺研究;(6)新建隧道爆破振动对既有隧道动力响应及结构安全影响研究;(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。考核指标(共享)(1)形成超大断面隧道施工与结构运营全寿命期智能建造系统平台1套;(2)申报省部级工艺工法2项;(3)编撰复杂地质环境大断面隧道施工标准/指南1部;(4)发表高水平论文8-(略)篇(SCI/EI 4-5篇),申报发明专利5项、软著2项;(5)申报省部级科技成果一等奖或一级学会特等奖(重庆高速公路集团有限公司或重庆成渝垫丰武高速公路有限公司排名第一)。2.5 服务期限:(略)
2.2项目概况:1、新建缙云山隧道桩号为K(略)+(略)~K(略)+(略),左洞长(略)m,右洞长(略)m ,为双洞八车道长隧道,新建隧道位于既有缙云山隧道北侧,洞身段距既有隧道(略)m~(略)m。隧道设计速度(略)km/h,单洞四车道,建筑限界(略).(略)m×5m,隧道最大开挖净空断面(略)m2。Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩分别占比为(略).1%、(略).5%和(略).4%。拟建缙云山隧道为岩质隧道,洞身地面山体稳定,地表及浅表无活动断层,区域地质整体稳定性较好。缙云山隧道不良地质主要有岩溶、突水突泥、煤层及瓦斯、煤矿及采空区、断层、石膏等。同时隧道临近既有高速缙云山隧道,施工难度大,要求高。2、新建箕山隧道桩号为K(略)+(略)~K(略)+(略),位于永川区过境段新建范围,左洞长(略)m,右洞长(略)m,建成后为国内最长双向八车道大断面公路隧道。隧道设计速度(略)km/h,单洞四车道,建筑限界(略).(略)×5.0m,最大开挖宽度(略)m(开挖面积(略)㎡)。围岩级别Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ占比分别是(略)%、(略)%、(略)%。隧道进出口段主要为须家河组砂泥岩,洞身段中部穿越东山背斜,背斜核部为嘉陵江组灰岩。隧道地质条件极为复杂,伴有高瓦斯、采空区、涌水突泥、岩溶等灾害。新建缙云山隧道和箕山隧道开挖工法主要采用台阶法、单侧壁导坑、双侧壁导坑,缙云山隧道的开挖工艺转换达(略)次,箕山出口段涉及工法转换(略)次,隧道工序转换频繁,双侧壁导坑法工效指标为(略)m/月,目前传统施工方法不能造应项目工期、安全需求。2.3 本次招标合同估算金额:(略)2.4招标范围:(略)主要研究内容(1)基于多元地质信息的隧道围岩特征智能辨识技术研究;(2)复杂地质条件超大断面隧道围岩稳定性分析与变形控制基准研究;(3)复杂地质条件超大断面隧道机械化高效施工工法及关键参数研究;(4)复杂地质条件超大断面隧道支护设计方法及参数优化研究;(5)复杂地质环境超大断面隧道机械化高效施工工艺研究;(6)新建隧道爆破振动对既有隧道动力响应及结构安全影响研究;(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。考核指标(共享)(1)形成超大断面隧道施工与结构运营全寿命期智能建造系统平台1套;(2)申报省部级工艺工法2项;(3)编撰复杂地质环境大断面隧道施工标准/指南1部;(4)发表高水平论文8-(略)篇(SCI/EI 4-5篇),申报发明专利5项、软著2项;(5)申报省部级科技成果一等奖或一级学会特等奖(重庆高速公路集团有限公司或重庆成渝垫丰武高速公路有限公司排名第一)。2.5 服务期限:(略)
1、新建缙云山隧道桩号为K(略)+(略)~K(略)+(略),左洞长(略)m,右洞长(略)m ,为双洞八车道长隧道,新建隧道位于既有缙云山隧道北侧,洞身段距既有隧道(略)m~(略)m。隧道设计速度(略)km/h,单洞四车道,建筑限界(略).(略)m×5m,隧道最大开挖净空断面(略)m2。Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩分别占比为(略).1%、(略).5%和(略).4%。拟建缙云山隧道为岩质隧道,洞身地面山体稳定,地表及浅表无活动断层,区域地质整体稳定性较好。缙云山隧道不良地质主要有岩溶、突水突泥、煤层及瓦斯、煤矿及采空区、断层、石膏等。同时隧道临近既有高速缙云山隧道,施工难度大,要求高。2、新建箕山隧道桩号为K(略)+(略)~K(略)+(略),位于永川区过境段新建范围,左洞长(略)m,右洞长(略)m,建成后为国内最长双向八车道大断面公路隧道。隧道设计速度(略)km/h,单洞四车道,建筑限界(略).(略)×5.0m,最大开挖宽度(略)m(开挖面积(略)㎡)。围岩级别Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ占比分别是(略)%、(略)%、(略)%。隧道进出口段主要为须家河组砂泥岩,洞身段中部穿越东山背斜,背斜核部为嘉陵江组灰岩。隧道地质条件极为复杂,伴有高瓦斯、采空区、涌水突泥、岩溶等灾害。新建缙云山隧道和箕山隧道开挖工法主要采用台阶法、单侧壁导坑、双侧壁导坑,缙云山隧道的开挖工艺转换达(略)次,箕山出口段涉及工法转换(略)次,隧道工序转换频繁,双侧壁导坑法工效指标为(略)m/月,目前传统施工方法不能造应项目工期、安全需求。2.3 本次招标合同估算金额:(略)2.4招标范围:(略)主要研究内容(1)基于多元地质信息的隧道围岩特征智能辨识技术研究;(2)复杂地质条件超大断面隧道围岩稳定性分析与变形控制基准研究;(3)复杂地质条件超大断面隧道机械化高效施工工法及关键参数研究;(4)复杂地质条件超大断面隧道支护设计方法及参数优化研究;(5)复杂地质环境超大断面隧道机械化高效施工工艺研究;(6)新建隧道爆破振动对既有隧道动力响应及结构安全影响研究;(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。考核指标(共享)(1)形成超大断面隧道施工与结构运营全寿命期智能建造系统平台1套;(2)申报省部级工艺工法2项;(3)编撰复杂地质环境大断面隧道施工标准/指南1部;(4)发表高水平论文8-(略)篇(SCI/EI 4-5篇),申报发明专利5项、软著2项;(5)申报省部级科技成果一等奖或一级学会特等奖(重庆高速公路集团有限公司或重庆成渝垫丰武高速公路有限公司排名第一)。2.5 服务期限:(略)
2、新建箕山隧道桩号为K(略)+(略)~K(略)+(略),位于永川区过境段新建范围,左洞长(略)m,右洞长(略)m,建成后为国内最长双向八车道大断面公路隧道。隧道设计速度(略)km/h,单洞四车道,建筑限界(略).(略)×5.0m,最大开挖宽度(略)m(开挖面积(略)㎡)。围岩级别Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ占比分别是(略)%、(略)%、(略)%。隧道进出口段主要为须家河组砂泥岩,洞身段中部穿越东山背斜,背斜核部为嘉陵江组灰岩。隧道地质条件极为复杂,伴有高瓦斯、采空区、涌水突泥、岩溶等灾害。新建缙云山隧道和箕山隧道开挖工法主要采用台阶法、单侧壁导坑、双侧壁导坑,缙云山隧道的开挖工艺转换达(略)次,箕山出口段涉及工法转换(略)次,隧道工序转换频繁,双侧壁导坑法工效指标为(略)m/月,目前传统施工方法不能造应项目工期、安全需求。2.3 本次招标合同估算金额:(略)2.4招标范围:(略)主要研究内容(1)基于多元地质信息的隧道围岩特征智能辨识技术研究;(2)复杂地质条件超大断面隧道围岩稳定性分析与变形控制基准研究;(3)复杂地质条件超大断面隧道机械化高效施工工法及关键参数研究;(4)复杂地质条件超大断面隧道支护设计方法及参数优化研究;(5)复杂地质环境超大断面隧道机械化高效施工工艺研究;(6)新建隧道爆破振动对既有隧道动力响应及结构安全影响研究;(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。考核指标(共享)(1)形成超大断面隧道施工与结构运营全寿命期智能建造系统平台1套;(2)申报省部级工艺工法2项;(3)编撰复杂地质环境大断面隧道施工标准/指南1部;(4)发表高水平论文8-(略)篇(SCI/EI 4-5篇),申报发明专利5项、软著2项;(5)申报省部级科技成果一等奖或一级学会特等奖(重庆高速公路集团有限公司或重庆成渝垫丰武高速公路有限公司排名第一)。2.5 服务期限:(略)
新建缙云山隧道和箕山隧道开挖工法主要采用台阶法、单侧壁导坑、双侧壁导坑,缙云山隧道的开挖工艺转换达(略)次,箕山出口段涉及工法转换(略)次,隧道工序转换频繁,双侧壁导坑法工效指标为(略)m/月,目前传统施工方法不能造应项目工期、安全需求。2.3 本次招标合同估算金额:(略)2.4招标范围:(略)主要研究内容(1)基于多元地质信息的隧道围岩特征智能辨识技术研究;(2)复杂地质条件超大断面隧道围岩稳定性分析与变形控制基准研究;(3)复杂地质条件超大断面隧道机械化高效施工工法及关键参数研究;(4)复杂地质条件超大断面隧道支护设计方法及参数优化研究;(5)复杂地质环境超大断面隧道机械化高效施工工艺研究;(6)新建隧道爆破振动对既有隧道动力响应及结构安全影响研究;(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。考核指标(共享)(1)形成超大断面隧道施工与结构运营全寿命期智能建造系统平台1套;(2)申报省部级工艺工法2项;(3)编撰复杂地质环境大断面隧道施工标准/指南1部;(4)发表高水平论文8-(略)篇(SCI/EI 4-5篇),申报发明专利5项、软著2项;(5)申报省部级科技成果一等奖或一级学会特等奖(重庆高速公路集团有限公司或重庆成渝垫丰武高速公路有限公司排名第一)。2.5 服务期限:(略)
2.3 本次招标合同估算金额:(略)2.4招标范围:(略)主要研究内容(1)基于多元地质信息的隧道围岩特征智能辨识技术研究;(2)复杂地质条件超大断面隧道围岩稳定性分析与变形控制基准研究;(3)复杂地质条件超大断面隧道机械化高效施工工法及关键参数研究;(4)复杂地质条件超大断面隧道支护设计方法及参数优化研究;(5)复杂地质环境超大断面隧道机械化高效施工工艺研究;(6)新建隧道爆破振动对既有隧道动力响应及结构安全影响研究;(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。考核指标(共享)(1)形成超大断面隧道施工与结构运营全寿命期智能建造系统平台1套;(2)申报省部级工艺工法2项;(3)编撰复杂地质环境大断面隧道施工标准/指南1部;(4)发表高水平论文8-(略)篇(SCI/EI 4-5篇),申报发明专利5项、软著2项;(5)申报省部级科技成果一等奖或一级学会特等奖(重庆高速公路集团有限公司或重庆成渝垫丰武高速公路有限公司排名第一)。2.5 服务期限:(略)
2.4招标范围:(略)主要研究内容(1)基于多元地质信息的隧道围岩特征智能辨识技术研究;(2)复杂地质条件超大断面隧道围岩稳定性分析与变形控制基准研究;(3)复杂地质条件超大断面隧道机械化高效施工工法及关键参数研究;(4)复杂地质条件超大断面隧道支护设计方法及参数优化研究;(5)复杂地质环境超大断面隧道机械化高效施工工艺研究;(6)新建隧道爆破振动对既有隧道动力响应及结构安全影响研究;(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。考核指标(共享)(1)形成超大断面隧道施工与结构运营全寿命期智能建造系统平台1套;(2)申报省部级工艺工法2项;(3)编撰复杂地质环境大断面隧道施工标准/指南1部;(4)发表高水平论文8-(略)篇(SCI/EI 4-5篇),申报发明专利5项、软著2项;(5)申报省部级科技成果一等奖或一级学会特等奖(重庆高速公路集团有限公司或重庆成渝垫丰武高速公路有限公司排名第一)。2.5 服务期限:(略)
主要研究内容
(1)基于多元地质信息的隧道围岩特征智能辨识技术研究;(2)复杂地质条件超大断面隧道围岩稳定性分析与变形控制基准研究;(3)复杂地质条件超大断面隧道机械化高效施工工法及关键参数研究;(4)复杂地质条件超大断面隧道支护设计方法及参数优化研究;(5)复杂地质环境超大断面隧道机械化高效施工工艺研究;(6)新建隧道爆破振动对既有隧道动力响应及结构安全影响研究;(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。
(2)复杂地质条件超大断面隧道围岩稳定性分析与变形控制基准研究;(3)复杂地质条件超大断面隧道机械化高效施工工法及关键参数研究;(4)复杂地质条件超大断面隧道支护设计方法及参数优化研究;(5)复杂地质环境超大断面隧道机械化高效施工工艺研究;(6)新建隧道爆破振动对既有隧道动力响应及结构安全影响研究;(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。
(3)复杂地质条件超大断面隧道机械化高效施工工法及关键参数研究;(4)复杂地质条件超大断面隧道支护设计方法及参数优化研究;(5)复杂地质环境超大断面隧道机械化高效施工工艺研究;(6)新建隧道爆破振动对既有隧道动力响应及结构安全影响研究;(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。
(4)复杂地质条件超大断面隧道支护设计方法及参数优化研究;(5)复杂地质环境超大断面隧道机械化高效施工工艺研究;(6)新建隧道爆破振动对既有隧道动力响应及结构安全影响研究;(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。
(5)复杂地质环境超大断面隧道机械化高效施工工艺研究;(6)新建隧道爆破振动对既有隧道动力响应及结构安全影响研究;(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。
(6)新建隧道爆破振动对既有隧道动力响应及结构安全影响研究;(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。
(7)复杂地质环境超大断面隧道结构体系长期安全评估与预警技术研究;(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。
(8)超大断面隧道施工与结构运营全生命期智能建造系统平台。
考核指标(共享)
(共享)
(1)形成超大断面隧道施工与结构运营全寿命期智能建造系统平台1套;(2)申报省部级工艺工法2项;(3)编撰复杂地质环境大断面隧道施工标准/指南1部;(4)发表高水平论文8-(略)篇(SCI/EI 4-5篇),申报发明专利5项、软著2项;(5)申报省部级科技成果一等奖或一级学会特等奖(重庆高速公路集团有限公司或重庆成渝垫丰武高速公路有限公司排名第一)。
(2)申报省部级工艺工法2项;(3)编撰复杂地质环境大断面隧道施工标准/指南1部;(4)发表高水平论文8-(略)篇(SCI/EI 4-5篇),申报发明专利5项、软著2项;(5)申报省部级科技成果一等奖或一级学会特等奖(重庆高速公路集团有限公司或重庆成渝垫丰武高速公路有限公司排名第一)。
(3)编撰复杂地质环境大断面隧道施工标准/指南1部;(4)发表高水平论文8-(略)篇(SCI/EI 4-5篇),申报发明专利5项、软著2项;(5)申报省部级科技成果一等奖或一级学会特等奖(重庆高速公路集团有限公司或重庆成渝垫丰武高速公路有限公司排名第一)。
(4)发表高水平论文8-(略)篇(SCI/EI 4-5篇),申报发明专利5项、软著2项;(5)申报省部级科技成果一等奖或一级学会特等奖(重庆高速公路集团有限公司或重庆成渝垫丰武高速公路有限公司排名第一)。
(5)申报省部级科技成果一等奖或一级学会特等奖(重庆高速公路集团有限公司或重庆成渝垫丰武高速公路有限公司排名第一)。
2.5 服务期限:(略)
3.1 本次招标要求投标人须具备以下条件:3.1.1 投标人应具有以下资质条件:投标人须具有独立法人资格,具备有效的营业执照或事业单位法人证书。3.1.2 本次招标要求投标人应具备下列条件:(1)投标人(略)年1月1日至投标截止日(以项目签订合同或签订任务书时间为准)承担3项省部级及以上隧道科研项目。3.1.3 投标人还应在人员、设备、资金等方面具有相应的服务能力,详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.1.1 投标人应具有以下资质条件:投标人须具有独立法人资格,具备有效的营业执照或事业单位法人证书。3.1.2 本次招标要求投标人应具备下列条件:(1)投标人(略)年1月1日至投标截止日(以项目签订合同或签订任务书时间为准)承担3项省部级及以上隧道科研项目。3.1.3 投标人还应在人员、设备、资金等方面具有相应的服务能力,详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。3.2 本次招标不接受联合体投标。
投标人须具有独立法人资格,具备有效的营业执照或事业单位法人证书。3.1.2 本次招标要求投标人应具备下列条件:(1)投标人(略)年1月1日至投标截止日(以项目签订合同或签订任务书时间为准)承担3项省部级及以上隧道科研项目。3.1.3 投标人还应在人员、设备、资金等方面具有相应的服务能力,详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.1.2 本次招标要求投标人应具备下列条件:(1)投标人(略)年1月1日至投标截止日(以项目签订合同或签订任务书时间为准)承担3项省部级及以上隧道科研项目。3.1.3 投标人还应在人员、设备、资金等方面具有相应的服务能力,详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。3.2 本次招标不接受联合体投标。
(1)投标人(略)年1月1日至投标截止日(以项目签订合同或签订任务书时间为准)承担3项省部级及以上隧道科研项目。3.1.3 投标人还应在人员、设备、资金等方面具有相应的服务能力,详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.1.3 投标人还应在人员、设备、资金等方面具有相应的服务能力,详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
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