
交通强国建设试点任务“长江干线绿色航道建设及应用”于3月24日通过交通运输部验收,标志着试点工作各项任务全部完成,长江航道在绿色发展道路上迈出了更加坚实的一步,为全国内河绿色航道建设提供了切实有效的“解题思路”和值得借鉴的“长江方案”。

24日上午,由中国工程院院士胡春宏和交通运输部原总工程师李天碧等专家学者,以及交通运输部水运局、综合规划司、安质司组成的交通强国建设试点工作验收组,在长江中游戴家洲水道现场检查了绿色航道建设情况;下午验收组召开了试点工作验收会,听取了长江航道局关于交通强国建设试点任务“长江干线绿色航道建设及应用”的工作报告,对试点工作成效给予高度评价和充分肯定。

自2021年9月,交通运输部批复同意以长航局、长江航道局为试点单位开展该试点工作以来,长江航道局高起点谋划、高标准推进、高质量落实,迅速成立了交通强国建设试点工作领导小组,在资金、人才和项目等方面为试点工作提供全方位支持保障,组织长江航道整治中心、长江航道规划设计研究院、长江口航道管理局等单位组成绿色航道工作组,围绕绿色航道理论研究、工程建设实践、信息技术助推和科技创新驱动四个关键领域扎实开展试点工作,卓有成效地完成了42项具体任务的研究探索与工程实践。

在理论研究方面,联合中国科学院水生生物研究所、天科院、天科院、南科院、武汉大学等众多科研单位、高等院校,深化绿色航道建设理论探索。建立生态水力学模型试验,合理规划航道工程平面布置与结构,提升生态服务功能;建立长江干线生态涵养区建设理论与方法,推广生态涵养区建设;开展长江干流局部生境监测评估方法研究,构建监测评估体系,为绿色航道建设提供数据支撑;修订发布多项标准规范,完善长江绿色航道建设标准体系;建立长江航道生态涵养区指标体系,深化长江航道整治对水生生物及其生境影响的研究,并总结集成长江绿色航道建设成果,出版《长江干线绿色航道建设探索与实践》等3部专著。

在工程建设实践方面,依托武安段、朝涪段等重点项目,积极开展生态涵养试验区、生境营造(修复)试验区建设。

武安段工程东流水道生态监测结果显示,工程结束后鱼类的总种数较施工前增长16%,资源量增长了30%,底栖动物总种数增长了7%,资源量增长了83%,区域生境质量改善。

朝涪段工程在重庆南岸、长寿等试点建成了5600平方米人工鱼巢,监测数据显示,共吸附鱼卵超5000万粒,其中以鲤、鲫为主,成功孵化出超过1500万尾仔鱼。今年3月中旬,继续在重庆南岸建成人工鱼巢26000平方米。这些富有成效的实践,为维护长江流域生态平衡稳定发挥了积极作用。

在生态技术创新方面,广泛应用钢丝网格、生态护坡砖、鱼巢砖等多种生态友好型结构;深入研究疏浚土生态化处理技术,并实践利用疏浚砂研制新型砂型混凝土,大力推进疏浚土综合利用,试点清礁弃渣综合利用;严格落实生态修复和补偿措施,推行绿色施工技术,加强船舶环保管理,研发改进吸盘船疏浚弃土装驳工艺,还坚持开展工程河段环保应急管理和长时段、连续性环境监测。

在信息技术应用方面,让绿色航道建设实现智慧赋能。推动BIM技术在设计和施工阶段的深度应用,建立基于施工BIM模型的施工管控平台;运用远程视频监控系统,构建智慧工地,加强建设监管;建立PC自动化生产线和生产智能管控中心,开创智慧工厂新模式;构建长江航道工程智慧管控信息化平台,实现数字化管理;制定长江航道整治工程智慧工地建设指南,规范智慧工地建设。

通过试点建设,长江干线绿色航道建设成效显著。绿色航道建设理论研究取得重大突破,探索总结了长江绿色航道建设的内涵和基本特征;形成了涵盖设计、施工、管理全周期的成套技术,获得国家与省部级奖项20项、发明和实行型两类专利49项、软件著作权17项,制定标准指南13部,形成部水运工程一、二级工艺工法9项;绿色航道技术应用范围不断扩大,生态固滩、生态护坡、生态护底等技术广泛推广,航道疏浚土实现综合利用;航道建设信息化管理水平大幅提升。其中,武安段工程荣获国家绿色建造“三星”项目荣誉,朝涪段工程被重庆市列入“十年禁渔”强基础典型案例。

目前,长江干线绿色航道建设成套技术不仅在长江航道全面应用,还推广至汉江等支流航道、珠江水系以及平陆运河等国家重大工程,为全国内河绿色航道建设提供了宝贵经验和示范引领。未来,长江航道局将继续秉持绿色发展理念,不断探索创新,持续提升长江航道的绿色发展水平,为交通强国建设和长江经济带高质量发展贡献更大力量。
