近日,由上海航道处援建的“线性低密度聚乙烯壳体+不锈钢骨架”自平衡浮鼓,在三峡库区万州段航道成功抛设。该浮鼓采用首创的重力配重动态平衡结构设置航标,可在三峡库区30米水位变幅下,根据水位变化实现锚链实时收放,为破解库区水位落差大的航道养护难题提供了可复制、可推广的全新解决方案。

据悉,此次新材料自平衡浮鼓的成功应用,是上海航道处与万州航道处签署《结对合作框架协议书》以来,落地的首个技术创新援建项目,更是双方落实高质量建设“畅安优智美”现代化长江航道2.0版的生动实践。三峡库区水位季节变化剧烈,传统航标易出现缠挂漂浮物、打横、打转、漂移等问题,给航道养护带来极大压力。针对这一痛点,研发团队经过反复攻关,在浮鼓尾管内增设锚链卡槽滑轮,借助滑轮杠杆原理,将浮鼓受力拆解为系留端与配重端双向拉力,实现两端受力自动平衡,确保浮鼓始终稳定在指定航标位置,大幅降低养护成本。

该新型浮鼓在性能上实现多重突破,不仅显著提升了抗撞性与耐久性,更践行了绿色、智慧、美丽航道发展理念——无需配备复杂辅助设备,即可实现锚链免人工收放、有效规避漂浮物缠绕,且采用耐腐蚀新材料,全程无需油漆保养,真正实现“低成本、高效率、绿色化”养护。

“这座新型浮鼓,既是航道技术创新的生动载体,更是长江航道系统跨区域协同发展的鲜明见证。”万州航道处负责人表示,此次沪渝两地航道部门的深度合作,打破了地域壁垒,实现了技术资源共享、养护难题共克,为双方后续在智慧航道建设、联合科研攻关、技术人才培养等方面的深入合作奠定了坚实基础。